Prečo zvoliť boxový chladič pred kýlovým chladičom pre remorkéry

VRCOOLER, profesionálny čínsky{0}}vývozca námorných boxových chladičov a výmenníkov tepla, podrobne vysvetľuje hlavné dôvody, prečo väčšina majiteľov prístavných a pobrežných remorkérov uprednostňuje boxové chladiče namiesto externých kýlových chladičov, najmä pre rušné prístavné remorkéry pracujúce v Dubaji, Spojených arabských emirátoch, juhovýchodnej Ázii a globálnych pobrežných termináloch.

Remorkéry často kotvia, ťahajú pätníky a kotvia naprázdno v blízkosti špinavej, na nečistoty{0}}bohatej prístavnej vody; skriňový chladič v-konštrukcii inštalácie v trupe predčí-namontovaný kýlový chladič na trupe v odolnosti, viac{3}}systémovom chladení a flexibilite po-oprave, podrobné výhody nižšie:

1. Lepší výkon proti-poškodeniu pri rušnej prevádzke remorkéra v prístave
Kýlové chladiče sú upevnené zvonka na vonkajšej doske trupu pod čiarou ponoru a sú veľmi vystavené poškodeniu kolíziou, keď remorkér narazí na člny, móla, plávajúce úlomky a ponorené prekážky v preplnených prístavných nádržiach; oprava vyžaduje suché dokovanie na rezanie a opätovné zváranie trupu s obrovskými nákladmi na doky a prestojmi plavidla.
Skriňový chladič je plne nainštalovaný vo vnútri- morskej priehrady plavidla (vnútri rámu trupu), chránený oceľovým trupom a vonkajšou vstupnou/výstupnou mriežkou, čím sa predchádza priamemu poškriabaniu trupu a poškodeniu fyzickými nárazmi počas každodenných prác pri kotvení remorkérov, čím sa výrazne znížia neočakávané náklady na opravu suchého doku.
2. Jedna jednotka chladí viacero tepelných záťaží na palube (najvyššie náklady na ťahanie-Úspora)
Jeden prispôsobený boxový chladič VRCOOLER môže vybudovať oddelené nezávislé chladiace okruhy, ktoré slúžia hlavnému hnaciemu dieselu, prídavnému generátoru, hydraulickému oleju do promótora, AC systému a kompresorovému chladeniu súčasne v jednej jednotke na mori.
Kýlový chladič má väčšinou jednookruhový{0}}okruh len na chladenie hlavného motora; majitelia lodí potrebujú samostatné viacnásobné nezávislé chladiace dosky kýlu pre pomocné zariadenia, čím sa výrazne zvyšujú náklady na úpravu trupu a pracovné zaťaženie pri inštalácii pod vodou.
Táto viac{0}}okruhová výhoda prinášaboxový chladičnajlepšia voľba pre kompaktné{0}}motorové{1}}remorkéry v prístave s obmedzeným vonkajším montážnym priestorom na trupe.

3. Jednoduchšia kontrola a údržba bez suchého dokovania
Všetka údržba zväzku rúrok, čistenie zanášania a kontrola netesností boxového chladiča VRCOOLER sa dokončí úplne z vnútra strojovne odstránením horného krytu, nie je potrebné ťahať do suchého doku.
Ak chcete skontrolovať alebo opraviť vonkajšie chladiace rúrky kýlu namontované mimo trupu, plavidlá musia zastaviť prevádzku a zariadiť nákladné suché dokovanie, čo je neekonomické pre prístavné remorkéry pri prísnych denných harmonogramoch prenájmu.
Náš zväzok titánových U trubíc CuNi90/10 alebo Grade2- tiež podporuje čiastočnú výmenu jednej-trubice namiesto generálnej opravy celej-jednotky, čím sa ďalej znižujú popredajné náklady.

4. Stabilný výkon chladenia pri nulovej{1}}rýchlosti kotvenia (kritické pre stav nečinnosti ťahača)
Remorkéry zostanú ukotvené/v nečinnosti počas dlhých čakacích období s nulovou rýchlosťou vpred; kýlový chladič sa plne spolieha na pohyblivý prúd morskej vody z plavby plavidla, čo vedie k nedostatočnému odvodu tepla a riziku prehriatia počas dlhého statického kotvenia.
Boxový chladič využíva princíp prirodzenej konvekcie tepelného sifónu: ohriata morská voda okolo rúrok automaticky stúpa, studená morská voda nepretržite prúdi do morskej steny cez spodnú mriežku, aby sa realizovalo stabilné pasívne chladenie, aj keď je remorkér úplne nehybný, čo dokonale zodpovedá častému nečinnému pracovnému režimu remorkéra.
5. Menej úprav trupu a nižšie náklady na novostavbu/renováciu
Inštalácia kýlového chladiča si vyžaduje-rozrezanie a zváranie veľkej plochy na vonkajšom plášti trupu, zmenu pôvodného hydrodynamického profilu trupu a mierne zvýšenie odporu trupu; dovybavenie starého remorkéra chladením kýlu si vyžaduje zložité konštrukčné vystuženie trupu.
Boxový chladič sa hodí do štandardného existujúceho otvoru na hruď bez veľkého{0}}výrezu vonkajšieho trupu; VRCOOLER prispôsobuje rozmer podľa existujúcej veľkosti námornej truhly klienta pre rýchlu renováciu-starých remorkérov, čím šetrí cyklus výstavby a úprav lodeníc.
6. Silná adaptabilita na znečistenú a vysoko{1}}koróznu morskú vodu v prístave
Prístavná voda v blízkosti prístavných terminálov obsahuje bahno, chemické znečisťujúce látky a vysoký obsah chloridov; Skriňový chladič VRCOOLER využíva-ochranu ICAF proti znečisteniu + materiál rúrok CuNi/Titan, morská mriežka blokuje veľké plávajúce odpadky, aby sa zabránilo zablokovaniu zväzku rúrok.
Obnažené vonkajšie rúrky externého kýlového chladiča ľahko zachytávajú plávajúce lano, plastový odpad a morský porast v zakalenej pobrežnej vode, čo spôsobuje postupné usádzanie a časom pokles účinnosti chladenia.

Výhody dodávky jadra chladiča remorkéra VRCOOLER
Vlastný dizajn podľa veľkosti trupu remorkéra, výkonu motora a potreby viacerých-chladiacich okruhov;
Materiálové možnosti: hliníková mosadz, CuNi90/10 cupronickel, titán Grade2 pre rôznu slanosť morskej vody;
Kompletná továrenská hydrostatická tlaková skúška pred exportnou zásielkou na Stredný východ, juhovýchodnú Áziu;
Kompletný technický výkres, sprievodca inštaláciou a vzdialená popredajná podpora pre globálne lodenice a majiteľov remorkérov.
Ak chcete získať vlastnú cenovú ponuku chladičov remorkérov, kontaktujte našu oficiálnu poštu: [email protected]