Oblasti použitia posilňovacieho vzduchového chladiča pre dieselový generátor Mitsubishi s výkonom 1600 kW na námorné použitie
1, Scenáre základných aplikácií
Námorné/offshore prepravné lode (hromadný náklad, kontajnery, ropné tankery): Ako hlavná elektráreň alebo záložný generátor lode zabezpečuje medzichladič stabilný výkon menovitého výkonu 1600 kW; Pri dlhej výdrži a vysokom zaťažení plynule regulujte teplotu nasávania na 45-60 °C, aby ste znížili spotrebu paliva a emisie NO ₓ, spĺňajúce normy IMO Tier II/III;
Inžinierske lode (žeriavové lode, bagre, lode na inštaláciu veterných elektrární): Počas prevádzky dochádza k veľkému kolísaniu výkonu a silným vibráciám v strojovni. Elastický kĺb a zosilnená pevná konštrukcia intercooleru odolá nárazom. Obtokový ventil sa rýchlo zahreje počas studeného štartu/nízkeho zaťaženia, aby sa zabránilo kondenzácii vzduchu;
Trajekt/osobná rola na/z lode: Vysoké požiadavky na spoľahlivosť výroby energie a nízku hlučnosť, uzavretý sladkovodný chladiaci systém (nevypúšťajúci priamo morskú vodu) znižuje koróziu a frekvenciu údržby, pričom znižuje teplotu výfukových plynov a zlepšuje bezpečnosť kabíny;
Pobrežné plošiny/pracovné lode (vrtné, zásobovacie lode): V prostredí oceánu s vysokým obsahom soli je medzichladič vyrobený zo zliatiny medi a niklu/potrubia z nehrdzavejúcej ocele + antikorózny-náter. Na strane sladkej vody sa používa špeciálna chladiaca kvapalina a na strane morskej vody sa pravidelne pridávajú inhibítory korózie a protimorské biologické látky;
Prístavné/vnútrozemské plavidlá: často vo vlhkých a prašných podmienkach je potrebné pravidelne preplachovať rebrá na strane vzduchu, aby sa zabránilo hromadeniu prachu a znížila sa účinnosť chladenia.
2, Prispôsobenie sa pracovným podmienkam a aplikačnej hodnote výkonu
Menovité prevádzkové podmienky: Medzichladič ochladzuje plniaci vzduch pri teplote 150-200 °C na približne 50 °C, čím zvyšuje hustotu nasávania o približne 30 %, čím je spaľovanie úplnejšie a znižuje spotrebu paliva o 3-5 % pri výkone 1600 kW; Konštrukčný tlak na strane vzduchu je 0,3-0,4 MPa, ktorý je schopný odolať trvalému vysokému tlaku;
Variabilné zaťaženie/studený štart: Obtokový ventil sa automaticky nastavuje, znižuje chladenie a rýchlo zvyšuje teplotu nasávania počas studeného štartu, aby sa zabránilo korózii kondenzovanej vody na stenách valcov; Počas nízkej záťaže udržujte vhodnú teplotu nasávania, aby ste zabránili neúplnému spaľovaniu;
extrémne prostredie
Tropické vody: chladiaci okruh sladkej vody s ventilom na reguláciu teploty na zabránenie zlyhania chladenia spôsobeného vysokou teplotou vody;
Vysoká vlhkosť / soľný sprej: plne kovovo zapečatená + potiahnutá ochrana, aby sa zabránilo úniku morskej vody a korózii potrubných dosiek;
Úzky priestor v kabíne: Kompaktná rúrková škrupina/dosková konštrukcia, usporiadaná v pároch na oboch stranách lietadla v tvare V- pre jednoduchú údržbu.
3, Požiadavky na klasifikáciu a prispôsobenie systému
Certifikácia klasifikačnej spoločnosti: Musí prejsť certifikáciami LR, DNV, ABS, CCS a inými a materiály a procesy zvárania musia spĺňať námorné normy;
Chladiaci systém s dvojitou slučkou: Hlavným prúdom je uzavreté chladenie sladkou vodou (okruh medzichladiča jadra) + chladenie morskou vodou sladká voda (sekundárny okruh), kde morská voda nie je v priamom kontakte so vzduchovou komorou, čím sa výrazne znižuje riziko korózie; Prietok sladkej vody je asi 200-250 m³/h a prietok vzduchu je asi 12000-14000 m³/h;
Monitorovanie a ochrana: Vybavené štandardnými snímačmi teploty a tlaku nasávania/výfuku, ktoré sú pripojené k systému automatizácie lodí (AMS); Alarm a súvisiace zníženie záťaže pri prehriatí/pretlaku, aby sa zabránilo poškodeniu medzichladiča alebo poruche motora.
4, Údržba aplikácií a riešenie bežných problémov
Denná kontrola: Zaznamenajte údaje o teplote a tlaku pre každú plavbu; Skontrolujte netesnosti v prírube a uvoľnenie držiaka;
pravidelná údržba
Vzduchová strana: Každé 3 mesiace opláchnite rebrá nízkotlakovou-vodou a neutrálnym čistiacim prostriedkom, aby ste predišli poškodeniu vysokým-tlakom;
Strana sladkej/morskej vody: Chemické čistenie každých 6-12 mesiacov na odstránenie vodného kameňa a biologického znečistenia;
Tesnenia: Vymeňte prírubové tesnenia a O-krúžky každé 2 roky;
Spracovanie chybovej aplikácie
Znížená účinnosť chladenia: Vyčistite rebrá/stranu trubice a skontrolujte, či ventil na reguláciu teploty a obtokový ventil nie sú zaseknuté;
Netesnosť: Skontrolujte, či je rúrkovnica perforovaná, vymeňte poškodené zväzky rúrok alebo tesnenia;
Alarm nadmernej teploty: Skontrolujte obehové čerpadlo sladkej vody a filter morskej vody, aby ste odstránili problém nedostatočného prietoku.
5, Tipy na výber a aktualizáciu aplikácií
Prispôsobenie výberu: Prísne vyberte model motora (napríklad S16R-PTAA2-C), rozhranie turbodúchadla a parametre chladiaceho systému (teplota/prietok čerstvej vody, tlak morskej vody), aby ste sa vyhli nesúladu veľkosti alebo výkonu;
Náhradné diely a modernizácie: Prioritou by malo byť používanie originálnych alebo certifikovaných náhradných dielov Mitsubishi; Staré lode možno upgradovať na medzichladiče rúrok z titánovej zliatiny, aby sa zvýšila ich odolnosť voči korózii morskou vodou a predĺžila sa ich životnosť.
