Výmenník tepla tepla pre aplikáciu horúcej vody po viacpočných motoroch
Výmenník tepla tepla pre aplikáciu horúcej vody po viacpočných motoroch
Výmenník tepla tepla pre aplikácie horúcej vody po viacerých - palivových motoroch je špecializované termálne zariadenie navrhnuté na zachytávanie odpadového tepla z výfukových plynov z multi {{}} palivových motorov (ktoré prevádzkujú na rôznych palivách, ako je nafta, zemný plyn, biologické plyny) a prenášajú toto teplo do studenej vody na studené voda, konverzné do hrotovej vody. Tento systém nielen znižuje náklady na odpad a prevádzkové náklady, ale tiež znižuje vplyv na životné prostredie motora minimalizáciou emisií tepla. Nižšie je uvedené podrobné rozdelenie jeho pracovného princípu, kľúčových komponentov, úvahy o návrhu, výhody a typické aplikácie.
Operácia sa spolieha na prenos protiflow alebo krížového tepla medzi dvoma tokmi tekutín: horúci výfukový plyn (tok odpadu z motora) a studenú vodu (užitočný prúd, ktorý sa má zahriať). Cieľom je maximalizovať efektívnosť prenosu tepla a zároveň zabezpečiť, aby spätné tlak výfukového plynu zostal v bezpečných limitoch (kritický pre výkon motora).
Krok - podľa - proces je nasledujúci:
Zdroj odpadu: Multi - palivové motory generujú vysoké - teplotné výfukové plyny (zvyčajne 300–600 stupňov) ako vedľajší produkt spaľovania. Tento výfuk preteká do „horúcej strany“ výmenníka tepla (plynový priechod).
Médium prenosu tepla: studená voda (zo skladovacej nádrže alebo prívodného vedenia) vstupuje do „studenej strany“ (priechod vody) výmenníka.
Výmena tepla: Výfukový plyn a prietok vody v samostatných utesnených pasážach (bez priameho miešania). Teplo sa prenáša pomocou tepla výmenníka - prenosové povrchy (napr. Plutkové trubice, taniere) z horúceho výfuku do studenej vody.
V konštrukcii kontraftu (najefektívnejšie pre túto aplikáciu), prietok výfukových plynov a vody v opačných smeroch - maximalizácia teplotného rozdielu (AT) cez výmenník a zabezpečenie zahrievania studenej vody do blízkosti vstupnej teploty výfukového plynu.
Pri dizajne krížového toku prúdia toky kolmé na seba (jednoduchšie pre výrobu, ale o niečo menej efektívne).
Výstup:
Chladený výfukový plyn (teraz 150 - 250 stupňov, v závislosti od účinnosti) opúšťa výmenník a uvoľňuje sa do atmosféry alebo sa ďalej ošetrí (napr. Tlmič).
Vyhrievaná voda (zvyčajne 50 - 90 stupňov, vhodná pre väčšinu potrieb horúcej vody) sa odosiela do skladovacej nádrže na použitie v vykurovaní, priemyselných procesoch alebo domácich aplikáciách.
