Umiestnenie a konštrukcia chladiča nabíjacieho vzduchu
Umiestnenie a konštrukcia chladiča nabíjacieho vzduchu
Chladič plniaceho vzduchu je zvyčajne namontovaný medzi kompresorom (turbo alebo kompresor) a motorom na ochladzovanie plniaceho vzduchu predtým, ako vstúpi do motora. Toto umiestnenie umožňuje chladiču plniaceho vzduchu minimalizovať teploty nasávaného vzduchu a zlepšiť výkon a účinnosť motora.
Štruktúra:
Potrubie alebo rebrá: chladič plniaceho vzduchu zvyčajne pozostáva zo série malých kanálikov alebo rebier používaných na zväčšenie chladiacej plochy.
Chladiace médium: Zvyčajne voda alebo vzduch, ktorý sa používa na absorbovanie a odvod tepla zo stlačeného vzduchu.
Vstup a výstup: Vstup je pripojený k výstupu kompresora a prijíma horúci plniaci vzduch; výstup je pripojený k saciemu systému motora a privádza chladený vzduch do motora.
miesto:
Zvyčajne sa montuje medzi kompresor (turbo alebo kompresor) a motor, niekedy je vidieť namontovaný na boku alebo v hornej časti motora.
V systéme preplňovania turbodúchadlom stláča vzduch a posiela ho do chladiča plniaceho vzduchu, ktorý potom posiela ochladený vzduch do valcov motora.
Ako to funguje:
Medzichladič v systéme preplňovania turbodúchadlom:
Kompresor stláča a ohrieva vzduch a posiela ho do chladiča plniaceho vzduchu.
V chladiči plniaceho vzduchu chladiace médium (zvyčajne voda alebo vzduch) absorbuje teplo a ochladzuje horúci vzduch.
Ochladený vzduch zväčšuje hustotu a znižuje teplotu, potom vstupuje do valcov motora.
Ochladený vzduch pomáha zlepšovať účinnosť spaľovania a zvyšuje hustotu kyslíka, čím zlepšuje výkon motora a výkon.
Intercooler v systéme mechanického preplňovania:
Podobne ako pri systéme preplňovania turbodúchadlom stláča a ohrieva vzduch, ktorý sa potom privádza do chladiča plniaceho vzduchu.
Chladiace médium absorbuje teplo v chladiči plniaceho vzduchu a ochladzuje horúci vzduch.
Ochladený vzduch vstupuje do valcov motora, čím sa zlepšuje účinnosť spaľovania a výkon.
Výhoda:
Znižuje teplotu nasávaného vzduchu a zlepšuje účinnosť spaľovania motora.
Znižuje riziko výbuchu.
Zlepšuje výkon motora a odozvu.
Aplikácie:
Vysokovýkonné automobily, pretekárske autá, ako aj dieselové a lodné motory, ktoré vyžadujú vyšší výkon.
