Účel chladiča plniaceho vzduchu Diesel Enigne

Aká je funkcia chladiča vzduchu nafty Enigne?

Výfukové plyny motora sa používajú v turbodúchadle na stlačenie čerstvého vzduchu a naplnenie motora s pretlakom väčším, ako sú okolité podmienky. Táto kompresia zvyšuje teplotu vzduchu, čo znamená, že nemôže byť privádzaný priamo do motora, pretože prekračuje pracovné obmedzenia. Výsledkom je, že na motor je nainštalovaný chladič, ktorý privedie teplotu vzduchu späť na úroveň blízkou okolitému prostrediu. Keď je vzduch horúci, jeho hustota je nižšia, a preto je množstvo vzduchu naplneného do motora menšie, ako keď je vzduch studený. V dôsledku toho chladič plniaceho vzduchu zvyšuje hustotu a teplotu plniaceho vzduchu.

Stlačený plniaci vzduch na výstupe chladiča plniaceho vzduchu bude mať teplotu približne 40 až 50 stupňov Celzia, z približne 200 stupňov Celzia. Pri nízkych teplotách znížená teplota vzduchu zvýši hustotu náboja ait. Vyššia hustota plniaceho vzduchu zlepšuje účinnosť čistenia a umožňuje stlačenie väčšieho množstva vzduchu vo valci motora, čo umožňuje spálenie väčšieho množstva paliva v spaľovacej komore, čo vedie k zvýšeniu výkonu. Okrem toho je motor udržiavaný v bezpečnej prevádzkovej teplote. Namáhanie piestu, piestneho krúžku, vložky valca a hlavy valca sa zníži, keď teplota kompresie klesne. Ďalšou výhodou chladiča plniaceho vzduchu je, že znižuje teplotu výfukových plynov. Pokles teploty vyplachovacieho vzduchu o jeden stupeň Celzia znižuje teplotu výfukových plynov asi o 5 až 10 stupňov Celzia. To neznamená, že na nabíjanie vzduchu možno použiť kryogénne teploty. Ak sa do vložky valca dostane veľmi studený vzduch, môže spôsobiť tepelný šok a prasknutie vložky.