Prečo má vzduchový kompresor vysokú teplotu?

Prečo má vzduchový kompresor vysokú teplotu?

Pre používateľov, ktorí používajú vzduchové kompresory, je vysoká teplota vzduchového kompresora veľmi veľkým problémom, tak prečo má vzduchový kompresor vysokú teplotu? Aký je dôvod vysokej teploty? Pre tento problém sú jednoducho vyriešené nasledujúce situácie:

1. Vzduchový filter je upchatý

Vzduchový filter je zablokovaný a produkcia vzduchu je príliš malá, čo spôsobuje zvýšenie zaťaženia vzduchového kompresora, takže vzduchový kompresor je v zaťaženom stave po dlhú dobu a zvýšenie produkcie tepla spôsobuje, že vzduchový kompresor je vysoká teplota.

2. Porucha olejového filtra

Porucha olejového filtra povedie k zlému mazaniu vzduchového kompresora, čo spôsobí vysokú teplotu; bránia normálnemu mazaniu mazacieho oleja, ovplyvňujú odvod tepla jednotky a spôsobujú vysokú teplotu vzduchového kompresora.

3. Odlučovač oleja a plynu je zablokovaný

Odlučovač oleja a plynu je zablokovaný, čo spôsobuje, že vnútorný tlak vzduchového kompresora je príliš vysoký, čo vedie k vysokej teplote vzduchového kompresora.

4. Je tlak príliš vysoký?

Tlak systému vzduchového kompresora je vo všeobecnosti nastavený vo výrobe. Ak je potrebné nastavenie, má prednosť menovitý tlak na typovom štítku. Ak je nastavenie príliš vysoké, vysoká teplota vzduchového kompresora bude spôsobená zvýšením zaťaženia jednotky.

5. Ventil na reguláciu teploty zlyhá

Teplotná maznica je inštalovaná pred olejovým chladičom a jej funkciou je udržiavať výstupnú teplotu hlavy kompresora nad tlakovým rosným bodom. Ak zlyhá ventil regulácie teploty, mazací olej sa môže dostať priamo do hlavy stroja bez toho, aby prešiel cez chladič, takže teplota oleja nemôže byť znížená, čo má za následok vysokú teplotu vzduchového kompresora.

6. Porucha uzatváracieho ventilu oleja

Olejový uzatvárací ventil vzduchového kompresora je vo všeobecnosti dvojpolohový, dva normálne uzavretý solenoidový ventil, ktorý sa otvára pri spustení stroja a zatvára, keď je stroj zastavený, aby sa zabránilo vniknutiu oleja do suda s olejom a plynom. z pokračujúceho striekania do hlavy stroja a vyhadzovania z prívodu vzduchu, keď je stroj zastavený. Ak komponent nie je zapnutý pri zaťažení, hlavný motor spôsobí vysokú teplotu vzduchového kompresora v dôsledku nedostatku oleja a v závažných prípadoch dôjde k spáleniu zostavy skrutiek.

7. Abnormálny chladič oleja

Abnormálnosťou olejového chladiča je väčšinou upchatie alebo vodný kameň, čo znižuje jeho chladiaci a tepelný výmenný efekt, čo má za následok nemožnosť znížiť teplotu vzduchového kompresora.

8. Problém hlavy stroja

Vo všeobecnosti sa vyžaduje, aby sa ložisko hlavy skrutkového vzduchového kompresora vymenilo po 20 000 h, pretože vôľa a vyváženie vzduchového kompresora sú umiestnené v ložisku. Ak sa opotrebovanie ložiska zvýši, zvýši sa produkcia tepla hlavy vzduchového kompresora. spôsobiť vysokú teplotu vo vzduchovom kompresore.